GENERAL MOTORS

General Motors Corporation, utworzony w 1908 w Detroit przez W. Duranta najstarszy i największy na świecie koncern samochodowy, związany z grupą finansową Morgana.

Początkowo Buick-Cadillac-Oldsmobile, do połowy lat 30 uruchomił fabrykę GM Canada i przejął firmy: Chevrolet, Oakland-Pontiac, La Salle, Opel., Vauxhall i Holden, a w latach 80. ponadto SAAB, Lotus i Isuzu.

   W ostatnim okresie stworzył marki Saturn i GEO (we współpracy z Toyotą i Suzuki). Obecna łączna produkcja ponad 5,5 mln samochodów osobowych i 1,5 mln terenowych rocznie.

W marcu 2000 koncern zawarł porozumienie z Fiatem na mocy którego GM nabył 20% akcji Fiata, a Fiat 5% akcji GM. Porozumienie przewiduje, że ciągu 5 lat GM może przejąć kontrolny pakiet akcji Fiata.

La Salle, marka produkowanych w latach 1927-1940 w USA samochodów osobowych koncernu General Motors, opartych konstrukcyjnie na modelach Cadillaca, ale skromniej wyposażonych. W ofercie koncernu umieszczany nieco powyżej Buicka.

Opel Adam (1837-1895), niemiecki przemysłowiec. W 1862 założył w Rüsselsheim koło Frankfurtu fabrykę maszyn do szycia, od 1866 produkującą również rowery, na których jego synowie - Karl, Fritz, Heinrich, Ludwig i Wilhelm - odnosili liczne sukcesy w sporcie.

Po śmierci założyciela Fritz, Heinrich i Wilhelm rozpoczęli licencyjną produkcję (od 1897) samochodów F. Lutzmanna, zastąpionych od 1905 przez licencyjne Opel-Darracq, a od 1919 przez konstrukcje własne. W latach 1901-1929 produkowano również motocykle z silnikami 140-500 cm³.

   Od 1930 zakłady są europejską filią koncernu General Motors Corporation z obecną produkcją ponad 1,2 mln samochodów rocznie (łącznie z fabrykami w Hiszpanii, Austrii i na Węgrzech), do czego jeszcze doliczyć można blisko 500 tys. Opli wytwarzanych pod marką Vauxhal w Belgii i Wielkiej Brytanii. 29 października 1998 koncern otworzył fabrykę samochodów osobowych w Gliwicach.

   Na Oplach uzyskali tytuły rajdowego Mistrza Europy: W. Roehrl (Ascona, 1974), Kleint (Kadett, 1979) i T. Fassina (Ascona, 1982) oraz tytuł Mistrza Świata kierowców rajdowych Walter Roehrl (Ascona, 1982). Jednocześnie modele Kadett E (1984) i Omega A (1986) otrzymały tytuły Samochodu Roku.

Vauxhall, marka angielskich samochodów produkowanych od 1903 przez hutę Vauxhall Iron Works, założoną w Vauxhall (południowa dzielnica Londynu) w 1857 przez szkockiego mechanika A. Wilsona. Po przeniesieniu firmy w 1905 do Luton przyjęto nazwę Vauxhall Motors Ltd. W 1926 zakłady stały się pierwszą europejską fabryką koncernu GMC. Obecnie produkcja roczna (wraz z filią w Belgii) wynosi ok. 500 tys. samochodów, identycznych z odpowiednimi modelami Opla.

Holden Automotive Ltd, australijski oddział koncernu General Motors, od 1931 produkujący w Melbourne samochody (produkcja 85 tys. rocznie). Gama modeli obecnie jest oparta na dużych modelach Opla, terenowych Isuzu i małolitrażowych Suzuki.

SAAB, Svenska Aeroplan Aktie Bolaged, szwedzki koncern przemysłowy, powstały w 1928 w Trollhättan nad jeziorem Wener. Producent samolotów (głównie bojowych - słynne odrzutowce J-29 Tunnan i J-35 Draken), a od 1947 również samochodów (zakład w Jönköping nad jeziorem Wetter).

   Mimo małych silników (850 cm³) samochody SAAB 92 i 96 odnosiły liczne sukcesy w sporcie (zwycięstwa E. Carlssona w Rajdzie Monte Carlo 1962-1963, tytuły mistrza Europy w 1957 i 1961). Do 1937 w unii z zakładami Svenska Flygmotor i Svenska Järnvägsverkstaderna, potem firma niezależna, od 1969 w unii z wytwórnią Scania.

   W 1991 oddział SAAB Automobile przejął koncern General Motors. Obecna produkcja do 100 tys. samochodów (w Jönköping, Malmö i zakładach Valmet w Finlandii).

Lotus, angielska wytwórnia samochodów sportowych i wyścigowych, którą założył w Hethel koło Norwich w 1952 A.C.B. Chapman - siedmiokrotny mistrz świata konstruktorów w wyścigach Formuły 1 Grand Prix (1963, 1965, 1968, 1970, 1972 i 1978).

   Po latach bliskiej współpracy z Fordem wykupiona w 1986 przez koncern General Motors, który w 1993 odsprzedał ją odrodzonemu konsorcjum Bugatti. W 1996 roku po bankructwie Bugatti Lotus został odkupiony przez malezyjski koncern Petronas.

Isuzu, Isuzu Motors Ltd., najstarsza japońska wytwórnia samochodów, założona w Tokio w 1916. W latach 1953-1965 bliska współpraca z Chryslerem i brytyjską grupą Rootes. Od 1971 w koncernie General Motors. Obecna roczna produkcja 240 tys. samochodów (w tym samochody terenowe wytwarzane w filiach w USA i Wielkiej Brytanii). Uznany producent silników wysokoprężnych.

Pontiac, samochód koncernu General Motors Corporation (GMC), powstały w 1926 jako model firmy Oakland, noszący imię bohaterskiego wodza (1720-1769) szczepu Ottawa.

Nazwa modelu stała się marką (wypierając z rynku Oaklanda) i obecnie wraz z Chevroletem i kanadyjskim oddziałem GMC tworzy tzw. dolne piętro amerykańskiej oferty koncernu. Rocznie produkuje się ponad 700 tys. aut, w dużym stopniu zunifikowanych z Chevroletami.

Chevrolet, założona w 1911 przez Louisa (szwajcarski kierowca wyścigowy) i Gastona Chevrolet fabryka samochodów w Detroit. Od 1917 zakłady w składzie koncernu General Motors Corporation. Od 1984 w unii z firmą Pontiac. Filie w Brazylii, Kanadzie, produkcja roczna samochodów osobowych marki Chevrolet wynosi ponad 2 miliony. Firma jest również producentem ciężarówek.

FIAT (Fabbrica Italiana Automobili, Torino), włoski koncern przemysłowy (motoryzacja, lotnictwo, kolejnictwo, rafinerie, huty, stocznie) z siedzibą w Turynie. Założony przez rodzinę Agnellich i kilka osobistości Piemontu w 1899 jako fabryka samochodów. Od 1926 przejął fabryki samolotów Pomilio i Ansaldo. W latach 30. produkcja samolotów myśliwskich (słynne CR.32 i CR.42).

   W latach 1907 i 1921 zwycięstwa w Targa Florio. W rajdach samochodowych 3 tytuły mistrza Europy oraz 3 tytuły mistrza świata w latach 1972-1981. W latach 1966 (model 124), 1969 (128), 1971 (127), 1983 (Uno), 1988 (Tipo) i 1994 (Punto) zdobywca tytułu Samochód Roku. Obecnie produkcja ponad 1,4 miliona samochodów osobowych rocznie plus 800 tys. w filiach (Polska, Turcja, Brazylia) i firmach podległych (Alfa, Ferrari, Lancia i Maserati).

W marcu 2000 koncern zawarł porozumienie z General Motors na mocy którego GM nabył 20% akcji Fiata, a Fiat 5% akcji GM. Porozumienie przewiduje, że ciągu 5 lat GM może przejąć kontrolny pakiet akcji Fiata.